Kama Blokları Nedir?
Geçen ay Ohio'daki bir mağazadan bir telefon aldım. Slayt kapağının hemen yanında, tıbbi bir kısımda flaş beliriyordu. 80.000 atışta sorun yaşamadım, sonra hurdaya çıkarmaya başladım. Kama bloğunun nitrür tabakasını aşındırdığı ve kızağın paketleme sırasında yaklaşık binde iki oranında hareket ettiği ortaya çıktı. Bloğu değiştirdik, sorun çözüldü.
Kama blokları tek bir iş yapar. Plastik çarptığında slaytın geri çekilmesini önlerler.
Bir slayt, doğrudan kalıptan çıkaramayacağınız özellikler oluşturur. Bir parçanın yan tarafındaki delikler, geçmeli geçmeler, alttan kesmeler. Sürgü enjeksiyondan önce yandan içeri doğru hareket etmeli ve dışarı çıkmadan önce geri çekilmelidir. Enjeksiyon sırasında tüm bu basınç, sürgüyü yoldan çekmeye çalışıyor. Kama bloğu bunun olmasını engeller.
Blok, slaytın arkasında belli bir açıyla oturur. Kelepçe tonajı kalıba indiğinde, kama bu dikey kuvvetin bir kısmını kızağa karşı yatay kuvvete aktarır. Basit mekanik avantaj. Açı ne kadar dik olursa, o kadar yatay kilit elde edersiniz. Üretimde gördüğüm şeylerin çoğu 20 derece civarında çalışıyor. Çok dik giderseniz kelepçeyle mücadele etmeye başlarsınız. Çok sığa giderseniz yeterince kilitlenemezsiniz.
Malzeme insanların düşündüğünden daha önemlidir. Mağazaların cam dolu parçalar üzerinde yumuşak bloklar çalıştırarak paradan tasarruf etmeye çalıştıklarını gördüm-. Çalışmıyor. Cam P20'yi anında çiğner. H13, Rockwell'in dayanabileceği 50 civarında sertleşti. Üst düzey enjeksiyon kalıplama takım tedarikçilerinin bazıları artık DLC kaplamalı blokları stokluyor. Maliyeti daha fazladır ancak sürtünme düşüşü gerçektir. Bir otomotiv bağlantı kalıbı üzerinde bir test yaptık; kaplanmış bloklar, ölçülebilir bir aşınma görmeden önce üç kat daha uzun süre dayandı.
Aşınma yüzeylerinin grese ihtiyacı vardır. Ne sıklıkta olacağı reçineye ve çevrim süresine bağlıdır. Erkeklere her vardiyada başlamalarını ve oradan ayarlama yapmalarını söylüyorum. Ateşin mi var? Daha fazla yağlayın. Asetal gibi kaygan bir reçine mi kullanıyorsunuz? Uzatabilirsin. Yağ parçalanır ve slayt yapışmaya veya takırdamaya başladığında bunu anlarsınız.
Hassasiyet Önemlidir Kurulum sırasındaki hizalama, birçok mağazanın karıştığı yerdir. Bloğun tüm yüzey boyunca kızağa eşit şekilde temas etmesi gerekir. Eğer bir köşeye çarpıyorsa, o köşe hızla aşınır ve enjeksiyon sırasında sallanan bir kızak elde edersiniz. Temas düzenini kontrol etmek için yerleşim sıvısını kullanıyorum ve kalıbı birkaç kez kapatıyorum. Genişlik boyunca mavi bile iyi olduğunuz anlamına gelir.
Uzman Görüşü
Shimming bunun bir parçası. Kalıp kapatıldığında sürgü kama bloğuna dokunmalıdır, belki bir veya iki ön yükleme. Çok fazla ön yükleme var ve her döngüde metali taşlıyorsunuz. Çok az ve eğim var. Michigan'da birlikte çalıştığımız özel enjeksiyon kalıp üreticisinden bazı adamlar yıllar önce bana bir numara gösterdi. Pirinç şim stoku kullanıyorlar ve gizlice uyum sağlıyorlar. Daha uzun sürer ancak kalıplar daha iyi çalışır.
Teşhis
Kama blokları arızalandığında bunu ilk önce parçalarda görürsünüz. Slayt çizgisinde flaş yapın. Slayt boşluğu açacak kadar geriye doğru çekilirse kısa çekimler yapılabilir. Bazen bunu da duyacaksınız, enjeksiyon sırasında orada olmaması gereken küçük bir tıkırtı. Kalıbı çekin ve aşınma yüzeylerini kontrol edin. Parçalanma, metalin yüzeyler arasında aktarıldığı pürüzlü noktalar olarak ortaya çıkar. Bu genellikle birisinin onu yağlamayı unuttuğu veya uyumsuz çelikleri birbirine karşı kullandığı anlamına gelir.
Yapısal Bütünlük
Ayrıca blokların çatladığını da gördüm. Genellikle bir cıvata deliğinde veya keskin bir köşede. Isıl işlem sorunları veya çelikten çok fazla talep edilmesi. Geçen sene alıntı yaptığımız işlerden birinde, tamponun ön kısmında derin bir kesik oluşturan yumruğum büyüklüğünde kaymalar vardı. Güçler çok büyüktü. Standart bir takoz yerine kamla-harekete geçirilen bir kilitleme sistemi kullandık çünkü normal bir blok, kapasitesinin sınırında sürekli gerilim altında olurdu.
Standart boyutlar için kaynak kullanımı basittir. Uygun herhangi bir hassas kalıp bileşeni tedarikçisi, rafta düz-arka takozlar ve topuk blokları bulundurur. Özel şekiller daha uzun sürer. Standart katalog parçalarının tasarıma uymadığı durumlarda, yaklaşık iki hafta içinde özel parçaların işlenmesinde iyi şanslar yakaladık.
Yeni bir kalıp isteyen herkes için, önceden alet üreticinizle slayt yükleri hakkında konuşun. Hesaplama karmaşık değil. Sürgünün arkasındaki öngörülen alan, enjeksiyon basıncınız ile sürgüyü dışarı itmeye çalışan kuvveti verir. Kama bloğunuz ve açınız, bu kuvvetten daha fazla yatay kilit oluşturmalı ve ayrıca basınç artışları için bir miktar marj oluşturmalıdır. Enjeksiyon kalıplama hizmet sağlayıcılarının çoğu, sayıları kalıp tasarımı incelemesinin bir parçası olarak yürütecektir.
Yüksek hacimli çalışıyorsanız yedek parçaları rafta tutmaya değer. Aşınmış bir kama bloğu, siz yenisini beklerken baskı makinesini durdurabilir. Yıllık hacmi 500.000'in üzerinde olan her şey için yedek parça stokluyoruz. Plastik kalıp parçaları tedarikçimizden gelen bloklar, kaydırma parçalarıyla uyumlu setler halinde gelir, bu da değiştirmeleri-daha hızlı hale getirir.
Yıllar geçtikçe kama bloklarında pek bir şey değişmedi. Kaplamalar daha iyi. Bazı offshore blokların kalite sorunları var, bu yüzden yerli veya Avrupa kaynaklarına bağlı kalıyoruz. Ancak temel fikir otuz yıl öncekiyle aynı. Açı, çelik, gres, hizalama. Bunları doğru yaptığınızda slayt yapması gerekeni yapar.