Şanghay Çin 3D baskı Kültür Müzesi'nde bir durumda, iki şirket onlar bir "dönüm noktası ürün" 3D baskı teknolojisi kabulü ana üretime olabilirmiş onların prototip LSEV görüntülenir.
Ürün üzerinde yorum, Luo Xiaofan, eş-kurucusu ve CEO'su Polymaker, 3D baskı kullanarak ilk "gerçek" seri üretim proje araç olduğunu söyledi.
"Gerçek söyleyerek, ayrıca birçok 3D baskı üretimi için kullanarak diğer firma vardır yani. Ama hiçbir şey gerçekten boyutu, ölçek ve şiddeti açısından XEV ile karşılaştırabilirsiniz"Luo Xiaofan açıkladı.
Göre XEV CEO, Stanley Lu, projesinin hedefini C2M elde edebilirsiniz küçük bir elektrikli araç tasarlamaktır (müşteri-üretici) üretim.
"Bu hedef yerine getirmesi, bu kitle özelleştirme üretim, hızlı ve uygun maliyetli R&D ve daha yüksek yakıt verimliliği için neden olabilir daha hafif ağırlıklı parçalar üretmek için yetenek gerektirir" Stanley açıkladı.
Ve bunu gerçekleştirmek için tek yol when3D baskı teknolojisi oldu, diye ekledi.
Polymaker stratejik ortak olarak seçildi ve XEV açısından malzeme çözümleri ve son işlemci seçenekleri, hangi mühendislik plastik bir dizi XEV için geliştirilen bir parçası olarak yardımcı oldu.
İşbirliği sonucunda XEV plastik parçalar ve çok sayıda bileşeni bir arabadan daha fazla 2.000-57 azalmıştır ve benzer daha çok daha düşük bitmiş LSEV ağırlığında sadece 450 kilogram, Araçlar, genellikle 1 ile 1,2 ton arasında gelir ölçekli.
Şasi, koltuk ve cam dışında özel mülk Polymaker malzemelerin kullanarak baskılı 3D araba tüm görünür parçalar vardır.
"Bu anahtarı üretiminin % 70'den fazla yol açar bir geleneksel üretim sistemi ile karşılaştırıldığında yatırım maliyetinin azaltılması" iki şirket dedi.
XEV, Avrupa'dan bazı 5.000 Poste Italiane gelmemi söyledi bildirildi siparişleri binlerce zaten aldı.
Üretim 2019 yılının ikinci çeyreğinde başlatmak XEV umuyor.
Geleneksel bir araba modeli R&D sürecinin yaklaşık 3-5 yıl alır iken XEV sadece bu 3-12 ay yeni bir tasarım bitirmek için sürer dedi.
Polymaker de renk ve yüzey işlemleri ile yardımcı olmak için çözümler ile geldi.